活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）

发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用的润滑方式为（） 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。 活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。 拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损 对于相对运动速度高且负荷大的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。 小型发动机中润滑气缸壁和活塞、活塞销等零件的主要方法是飞溅润滑。 活塞与汽缸壁之间的润滑是否良好，与活塞的（）活塞作用在汽缸壁上的（）和活塞的（）有关. 发动机气缸壁的润滑方式是（） 活塞环与气缸套之间的润滑通过机油泵泵出的机油润滑（） 活塞与气缸壁间隙过大易出现（） 6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（） 发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。 四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。 活塞式压缩机气缸内采用飞溅润滑方式。 活塞式压缩机气缸内采用飞溅润滑方式（） 内燃机中的活塞与气缸壁组成（） 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 发动机气缸壁一般采用（）润滑方式 （）用来密封活塞与气缸壁间的间隙，并将活塞头部的热量传给气缸壁，另外也直到刮油、布油的辅助作用。