汽车在软路面行驶到较硬的路面时，需要加大气压，汽车需要安装（）

为了减少在硬路面上行驶汽车的滚动阻力。应适当降低轮胎气压（） （）其作用是缓和汽车行驶时所受到的路面冲击。 相对而言，汽车在（）路面上行驶时，制动距离最长。 汽车行驶性能试验时对路面条件的要求有（） 当汽车在干燥路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（） 汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到直线行驶位置的能力是（）来保证的 汽车正常行驶时，车轮与路面的摩擦是       摩擦，遇到紧急情况急刹车时，车轮与路面的摩擦是       摩擦。汽车行驶时所消耗的汽油是               能源。 汽车在水平路面加速成直线行驶受到（）、（）、（）、（） 汽车在水平路面加速成直线行驶受到（）、（）、（）、（） 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值大小与汽车总重力‘轮胎结构和气压以及路面的性质有关（） 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使（），从而提高其通过性能（） 汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到直线行驶位置的能力，是由（ ）来保证的。 汽车在水平良好路面上等速行驶时，行驶阻力只有空气阻力。（） 汽车直向行驶时，若路面不平及湿滑时，差速器也要产生（）。 当汽车在平整干燥路面上转弯行驶时，差速器的行星齿轮（）。 为发挥路面的功能，保证汽车安全和经济地行驶，即路面表面应具有和保持一定的（　　），使汽车在高速行驶中需要紧急制动时不致因路滑而产生侧向或超长的纵向滑移，乃至冲撞事故。 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ） 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关（） 汽车在正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压及路面的性质有关 汽车异响与行驶里程、路面状况及环境有关。