车站TDCS系统显示轨道电路及闭塞分区被占用的信息不作为指挥行车的依据（）

移动闭塞也要设置轨道电路，也有物理概念上的闭塞分区划分。 在自动闭塞区段上，相邻闭塞分区两端钢轨接头处设，以保证轨道电路不能从一个闭塞分区传到另一闭塞分区（） 在（ ）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。 在区段，一个区间有轨道电路划分为若干闭塞分区（） 当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查自动对该闭塞分区进行安全防护，防护该闭塞分区的通过信号机点亮（出站第一离去区段占用丢失时为出站信号机不能开放），同时将该闭塞分区轨道电路点亮红色灯光 工务专业需向牵引供电专业提供轨道电路闭塞分区的详细设计（） 自动闭塞需要将区间分隔为多个小区段，这些小区段就称为闭塞分区，每个闭塞分区都设有轨道电路装置。 闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动或人工解除后，防护信号机、轨道电路状态和码序恢复正常（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是状态（） 当继电式逻辑检查判定闭塞分区发生占用丢失时，会自动点亮防护该闭塞分区的通过信号机，同时轨道电路点亮红光带，但在出站第一离去闭塞分区时，出站信号机可正常开放（） 移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。() 中国大学MOOC: 在ZPW-2000A轨道电路中，谐振单元对本闭塞分区频率呈高阻抗，而对相邻闭塞分区频率呈低阻抗。 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，状态是（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是什么状态（） 一般闭塞分区编码电路根据前方个闭塞分区的列车占用情况进行编码（） TDCS设备显示区间通过信号机点红灯：表示所防护的闭塞分区有车占用或故障。 在自动闭塞区段，设于区段两端的钢轨接头处，它的作用是保证轨道电路不能从这一闭塞分区传到另一闭塞分区（） RBC从CTC系统获取车站进路信息和区间闭塞分区信息（） TDCS系统应实时显示，轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态，系统信息变化的响应时间应不大于s（）