所谓摩擦制动器指的是利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦而产生制动力的制动器。
查看答案
相关试题
换一换
所谓摩擦制动器指的是利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦而产生制动力的制动器。
答案
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器（）
A.电动式 B.机械式 C.摩擦式 D.液压式
答案
汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。
答案
下列说法是否正确：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其端面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其圆柱面为工作表面
答案
鼓式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。
答案
盘式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。
答案
对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。
答案
摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。
A.制动蹄 B.制动盘 C.制动鼓 D.轮毂
答案
蹄式制动器的旋转元件是（）.
A.制动蹄 B.制动鼓 C.摩擦片 D.制动盘
答案
盘式制动器的旋转元件是（）
A.制动盘 B.制动蹄 C.制动鼓 D.活塞
答案
热门试题
鼓式制动器的旋转元件是（）
盘式车轮制动器的旋转元件是:
鼓式车轮制动器的旋转元件是（）
鼓式车轮制动器的旋转元件是（ ）。
盘式车轮制动器的旋转元件是（）
钳盘式制动器中的旋转元件是（）
前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。
目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。
目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）
前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）
鼓式制动器的固定元件是（）
汽车制动器的旋转元件固装在()上。
鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有（）
1.根据摩擦副中旋转元件结构形式的不同，车轮制动器可分为 和 两种
双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是( )。
制动器的种类很多,按摩擦表面形状可分为制动器（）
带式制动器在执行元件中属于（）
带式制动器是执行机构中的（）元件
盘式制动器是利用轴向压力使圆盘或圆锥形摩擦表面压紧，实现制动的。
在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（）
使用微信扫一扫登录
