城市公共交通客流动态一般表现在( )。

城市公共交通客流变化呈现的规律有( )。 城市公共交通中生活性客流的特点之一是( )。 客流是指乘客乘坐公共交通工具沿（）的流动 把握城市公共交通客流变化规律，应以分析（）的客流变化为基础。 在城市公共交通客流的分类中，按居民乘车发生区域可将客流分为( )。 客流是指乘客乘坐公共交通工具沿线路的流动。 客流是指乘客乘坐公共交通工具沿线路的流动（） 在城市市区，公共汽车与电车公共交通站距一般为( )。 在城市市区，公共汽车与电车公共交通站距一般为( )。 一般城市公共交通线路网的类型有五种，轨道公共交通线路网通常为（） 把握城市公共交通客流变化的规律，应以分析（ ）的客流变化为基础。 公共交通组织一般包括（)。 公共交通组织一般包括（） 在城市市区，公共汽车与电车公共交通站距一般为( )m。 城市公共交通客流量的方向和数量取决于( )因素。 城市公共交通车站，同向换乘距离一般( )，异向换乘距离( )。 城市公共交通 《城市道路交通规划设计规范》中明确规定，城市公共交通规划，应根据（）在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95) 中明确规定，城市公共交通规划，应根据 （)在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 公共汽车保养厂是重要的城市公共交通设施，一般设在所辖线网的（）