在使用过程中，车轮踏面磨损超过原厚度的（）%时应报废。

轮缘厚度磨损达原厚度的（）％，车轮应报废 钢丝绳在使用过程中会不断磨损、弯曲等，外层钢丝磨损达钢丝的（）时应报废 车轮的轮缘厚度磨损量达原厚度的%时应报废。 桥式起重机上车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时车轮应报废（） 天车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的10％时应报废（） 桥式起重机车轮轮缘磨损超过原厚度的，就应报废更换（） 大小车车轮轮缘厚度磨损达原厚度50%应报废（） 塔机变幅小车车轮踏面厚度磨损量达到原厚度的()，应予以报废。 起重机车轮轮缘厚度磨损达原厚度的50%应报废（） 在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废（） 桥架式起重机车轮轮缘磨损达原厚度的（）时应报废。 悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。 吊钩、吊环截面磨损超过原厚度的%应报废（） 车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时，车轮应该报废（ ） 制动带厚度磨损达原厚度（）时，应报废 在钢轨上运行的车轮或导向轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废（） 制动器的闸瓦磨损超过原厚度的时应报废更换（） 车轮轮缘弯曲变形达原厚度的（）%时，车轮应报废。 电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。 车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）需报废