悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。

天车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的10％时应报废（） 行走机构电动铁楔为（）簧式，靠铁楔斜面楔入车轮轨道踏面与轨道之间，避免车轮转动。 塔机变幅小车车轮踏面厚度磨损量达到原厚度的()，应予以报废。 车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）%时，车轮应报废。 GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮踏面厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废 车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时车轮应报废。 车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时，车轮应该报废（ ） 车轮踏面厚度损失达原厚度的15%时车轮应报废（） 车轮踏面厚度磨损达厚度%应报废（） 车轮踏面磨损达到原厚度的__%时应报废 轨道车车轮有裂纹，重型轨道车车轮踏面厚度不足20mm时禁止使用（） 小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接触，从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于mm（） 单梁桥式起重机整车钢结构及外围部分大车车轮踏面磨损量超过原厚度的时则更换（） 车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）需报废 桥式起重机上车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时车轮应报废（） 吊钩板钩心轴磨损量达原尺寸（）时，心轴报废，板钩衬套磨损达原尺寸的（）时衬套报废。 车轮有裂纹，轻型轨道车车轮（钢板轧制）踏面厚度不足3mm时禁止使用（） 吊钩危险断面磨损量达原尺寸的（）％时应报废． 吊钩危险断面磨损量达原尺寸的（）时，应予报废。 吊钩危险断面磨损量达原尺寸的（）时应报废