新热铆从板座与牵引梁间隙不大于（）

从板座弯曲后与牵引梁贯通间隙不大于（） 从板座弯曲后与梁之间隙不大于（） 从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（）。 从板座弯曲后与梁之间的间隙不大于（）。 从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（） 从板座弯曲后与梁之间隙不大于5mm，指的是贯通间隙（） 段修时从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于mm（） 车钩尾部与从板间隙不大于（）。 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（） 从板座分为前从板座和后从板座，用铆钉分别铆装于中梁（牵引梁）两端的内侧面上（） 检查车钩尾部与从板之间的间隙，其间隙不大于__㎜（） 制动梁端轴磨耗不大于、圆销与孔组装间隙不大于（） 段修时钩尾端面与从板的间隙不大于mm（） 横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（） 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。 前、后从板座其他部位磨耗深度不大于mm（） 横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于mm（） 用卡钳配合钢尺测量从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙，间隙之和应不大于，超限时对磨耗板进行焊修或更换，同时用钢尺测量磨耗板剩余厚度，厚度小于3mm时更换（） 运用客车钩提杆与座间隙运用限度不大于（） 摇动座摇动轴下部圆弧面与样板间隙不大于（）