计轴系统应有故障报警功能，当发生故障后，其相应的计轴轨道区段应为（）

当系统中（）等设备发生故障时，报警并记录故障时间和故障设备 点型感烟火灾探测器本身不具有故障报警功能。点型感烟火灾探测器的故障报警功能主要是指探测器发生故障后火灾报警控制器的故障报警功能。工程应用中，测试火灾探测器的故障报警功能主要是测试其离线故障报警功能。（） ACS2000计轴设备的设计应符合故障－安全原则，当发生任何故障，要持续显示占用状态，故障消除后红光带自动消除（） AzLM型计轴系统由室内ACE计轴主机和室外轨旁计轴设备Zp30H/Zp30K组成（） 轴温报警故障发生后，动车组立即自动施加 轴温报警故障发生后，正确的隔离故障操作为：在MON屏上切除，和相应车厢配电柜内操作“轴温控车隔离1（或2）”旋钮 轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。 轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等（） 当轴温报警器发生报警故障，在库内处置和试验时，应关断本列电源，防止处置故障时发生误报警，造成误报警信息上传（） 16号线泰雷兹计轴系统故障处理并口板有复位功能时，经行调同意后可直接复位（） 当操作员需要将计轴区段复位操作时，联锁驱动，计轴系统检测到吸起后，对计轴驱动进行复位（） 当系统发生断线故障的同时又有火警发生，则火灾报警系统自动执行（）报警。 4轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等（） AZLM型计轴设备的设计应符合故障－安全原则，当发生任何故障，要持续显示什么状态？（） TAZII计轴系统计轴主机标准配置个计轴点（） 计轴系统一个计轴区段配置块计轴板（） 遇计轴故障需采用计轴复位操作时，确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员（） ACS2000型计轴系统每个检测区段设有个区段继电器，当区段占用或设备故障时，区轨继电器均落下；当区段空闲时，轨道继电器均吸起（） 当轴温报警器发生报警故障，在库内处置和试验时，应关断本列TCDS主机电源，防止处置故障时发生误报警，造成误报警信息上传（） 计轴系统一个计轴区段配置2个计轴板（）