当电码化轨道电路长度超过m时，需设置电容补偿（）

ZPW-2000A轨道电路区段长度大于350米时，需要设置补偿电容（） ZPW-2000A型移频自动闭塞中，当电码化区段超过500M时，应设置补偿电容（） 站内电码化轨道电路发送载频为1700-1、1700-2、2000-1、2000-2，补偿电容采用μF（） 与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧（） 预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置，并且按等间距分布；调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为50m±2m（） ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置，并且按等间距分布；调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为50m±2m（） 实现电码化的25Hz相敏轨道电路中电感电容盒安装在（） 补偿电容保证轨道电路传输距离（） ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置，并且按等间距分布；调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为50m（） 道口轨道电路与微电子交流计数电码轨道电路或移频轨道电路叠加时，道口控制器安装地点应距轨道电路送、受端_m以上 需要加装补偿电容时，先要确定L补，L补是本区段轨道电路的长度。 ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响（） 高铁ZPW-2000轨道电路中轨道电路载频是2300Hz时的补偿电容是（） 电码化已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到（） UM71轨道电路中，并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衰耗（） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置，并且按等间距分布；调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为（） ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置,并且按等间距分布;调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为（） 车站电码化在最不利条件下，出口电流不损坏电码化轨道电路设备（） ZPW-2000系列电码化补偿电容的设置（）