氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（）

混合气过浓时,氧传感器的输出电压是: ( ) 过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。 对于装有普通氧化锆式氧传感器的电控发动机，当发动机混合气的空燃比为11.7：1时，前氧传感器的信号电压一般为：（） 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。 混合气空燃比直接影响燃油的燃烧程度。 什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？ 混合气过浓时,氧传感器信号反馈控制为V（） 混合气过浓时，氧传感器的输出电压是（）V 理想混合气的空燃比是( ) 宽频氧传感器的泵电流信号是电脑通过施加给泵氧元件的电流来检测混合气浓度的（） 氧传感器检测排气中的氧含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（） 氧传感器输出信号为0.9V，则混合气浓度（）。 若氧传感器输出信号为0.9V，则混合气（）。 在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时，技师甲说，如果持续制造过浓的混合气，氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上，否则说明氧传感器工作异常；技师乙说，如果持续制造过稀的混合气，氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下，否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确？（） 在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入电压信号 在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（） 在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（） 实现对混合气浓度控制的传感器有（ ） 氧传感器可检测动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。 空燃比小于14.7，说明混合气浓度偏（）