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双人及以上看守道口,主、付班等看守人员,必须分工明确,岗位责任清楚()

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双人及以上看守道口,主、付班等看守人员,必须分工明确,岗位责任清楚()
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判断题
双人以上看守道口主、副班、加强班,必须分工明确,岗位责任清楚。
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单选题
双人以上看守的道口,故障防护处理程序由负责组织,相关作业人员按照责任分工,协助处理()
A.巡检人员 B.加强人员 C.副班看守人员 D.主班看守人员
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判断题
看守道口的电话与有关车站接通的,列车通过该道口前,由车站通知道口看守人员。道口看守人员必须坚守岗位,以瞭望为主,电话通知为辅()
答案
判断题
看守道口的电话与有关车站接通的,列车通过该道口前,由车站通知道口看守人员。道口看守人员必须坚守岗位,以瞭望为主,电话通知为辅。A.对B.错()
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单选题
道口看守人员及替班人员必须经培训合格后()
A.不携带证件上岗 B.无资格上岗 C.无证上岗 D.持证上岗 E.D
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判断题
间断看守的道口,必须在公路左侧(面对道口)设置看守间断时间牌()
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判断题
道口按看守情况分为有人看守道口和无人看守道口两种()
答案
判断题
有人看守道口,必须在设备不齐全、配备道口看守后,方能开通使用()
答案
判断题
道口岗位作业避车。列车通过道口时,道口看守员必须提前出屋立岗,立岗接车位置应距钢轨头部外侧3 m以上。道口看守员必须按规定及时关闭道口栏木,监视机动车辆及行人情况,正确处置突发事件()
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道口岗位作业避车列车通过道口时,道口看守员必须提前出屋立岗,立岗接车位置应距钢轨头部外侧3 m以上道口看守员必须按规定及时关闭道口栏木,监视机动车辆及行人情况,正确处置突发事件 道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”() 间断看守的道口,必须在公路左侧设置看守间断时间牌() 通过有人看守道口不服从看守人员指挥,抢越道口或钻越栏杆() 间断看守的道口,必须在公路左侧(面对道口)设置看守间断时间牌(安规2.3.14条)() 目前,武钢厂区道口类型有:有人看守道口、无人看守道口() 无人看守道口停车让行标志专为无人看守道口所用() 无人看守道口,应当由派员看守() 凡定为看守的铁路道口,必须在设备齐全良好、看守人员到位后,方能开通使用() 道口的看守:站内由车站看守,区间由看守。专用线道口应由产权单位管理和看守,距车站较近的可委托车站看守() 道口岗位作业避车。列车通过道口时,道口看守员必须提前出务立岗,立岗接车位置应距钢轨头部外侧m以上() 大型养路机械接近防洪重点看守地段或道口看守点时,规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控,但看守员均未回答,如未看到停车信号或接到停车通知时,则必须确保列车(车组)在防洪重点看守地段或道口前m左右停车,及时与看守人员取得联系,确认未联控原因() 接近防洪重点看守地段或道口看守点时,如未看到停车信号或接到停车通知时,则必须确保列车(车组)在防洪重点看守地段或道口前m左右停车,及时与看守人员取得联系,确认未联控原因() 道口看守人员班后要做好道口的小补修工作() 铁路无人看守道口实行监护后,其性质为有人看守道口。 铁路无人看守道口实行监护后,其性质为有人看守道口() 机车车辆通过有人看守道口时,无道口工时,按无人看守道口通过() 没有设置专人看守的铁路平交道口称为无人看守道口。 接近防洪重点看守地段或道口看守点时,规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控,但看守员均未回答时,且又未看到停车信号或接到停车通知时,则必须确保列车(车组)在防洪重点看守地段或道口前__左右停车() 机车车辆通过有人看守道口时,不见道口工信号应按无人看守道口通过()
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