CRH6A型动车组蓄电池电压低于87V时需停车充电。不具备充电条件需切除停放制动和（对接）空气制动（）

CRH2A动车组蓄电池检查时按下驾驶台面板电压表切换按钮，测定无电时蓄电池的电压应在87V以下（） CRH1A型动车组当动车组蓄电池电压低于75V时，动车组才会自动上紧急制动（） CRH380A型动车组给蓄电池充电时要确认蓄电池端子的充电电压为98～104V（） CRH2A型动车组蓄电池电压低于V时“直流电源2”NFB自动断开（） CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（） CRH380CL型动车组所内非操纵端上车激活蓄电池后，确认蓄电池电压在87V以上，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）（） CRH1型动车组当蓄电池电压低于84V时，将不能通过主控钥匙激活动车组（） 游艇蓄电池电压低于多少，需给蓄电池充电（） CRH380A统型动车组使用电压继电器检测蓄电池电压，当蓄电池电压低于（）不再向外供电 在动车组故障处理或救援过程中,CRH3A动车组当蓄电池电压低于时必须关闭蓄电池（） CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如果动车组的蓄电池电压低于97V,动车组会自动升弓充电（） CRH1A型动车组蓄电池充电器将转化成蓄电池的直流充电电压（） CRH6A型动车组司机室蓄电池接触器断开的现象（） CRH6A型动车组司机室蓄电池接触器断开的原因（） CRH6A型动车组司机室蓄电池接触器断开的现象（） CRH2A（统型）动车组蓄电池98～104V范围以外的电压不能充电（） CRH2A（统型）动车组蓄电池98～104V范围以外的电压不能充电（） CRH2A型动车组司机室蓄电池激活时先确认蓄电池电压不低于（） CRH380D型动车组所内上车激活司机室后，应进入IDU“系统”界面确认蓄电池电压不低于87V，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）（） CRH1A型动车组蓄电池充电器的额定电池电压110V，最大电池电流36A（）