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顶进桥涵就位后应对进行加固处理()
单选题
顶进桥涵就位后应对进行加固处理()
A. 桥涵两侧路基
B. 线路两侧路基
C. 边墙两侧路基
D. 翼墙两侧路基
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单选题
顶进桥涵就位后应对进行加固处理()
A.桥涵两侧路基 B.线路两侧路基 C.边墙两侧路基 D.翼墙两侧路基
答案
判断题
顶进桥涵的地质不良地段,应进行地基加固;就位后应对边墙两侧路基进行加固处理()
答案
单选题
顶进桥涵的地质不良地段,应进行地基加固;就位后应对边墙两侧路基进行加固处理()
A.对 B.错
答案
单选题
《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.6.6条,顶进桥涵的接口应采取可靠的防渗漏措施,并具有良好的耐久性。地质不良地段,应加强观察;就位后应对边墙两侧路基进行加固处理()
A.对 B.错
答案
单选题
桥涵顶进施工需时,应采用可靠的加固体系()
A.保护线路 B.防护线路 C.加固线路 D.架空线路
答案
单选题
桥涵顶进施工需架空线路时,应采用加固体系()
A.可靠的 B.可行的 C.稳定的 D.稳固的
答案
主观题
框构桥涵顶进时崩顶铁的处理
答案
多选题
铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有( )。
A.扣轨法 B.吊轨法 C.钢便梁法 D.钢棚架法 E.吊轨纵横梁法
答案
主观题
简述框构桥涵顶进时崩顶铁的处理
答案
多选题
线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,对施工作业期间、施工结束后限速按()执行
A.施工作业期间,限速45km/h B.施工结束后,第一列限速45km/h不少于12h,后限速60km/h、80km/h C.各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速 D.恢复常速
答案
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线路架空或加固后桥涵顶进,施工作业后第一列限速25km/h()
B-A-A-003234线路架空或加固后桥涵顶进施工应办理__施工手续
目前既有线桥涵顶进施工,线路加固方案采用较多的有()
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线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,施工作业期间,限速km/h()
顶进桥涵的地质不良地段,应进行()
框构桥涵顶进时出现方向偏差的处理
桥涵工程施工质量验收标准规定顶进涵施工中,顶进设施和()加固必须符合施工工艺设计要求。
线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,施工作业期间,限速45km/h()
在营业线增建桥涵顶进施工前,对营业线轨道常采用的加固方法有( )。
简答框构桥涵顶进时出现方向偏差的处理方法
简述框构桥涵顶进时出现水平(高程)偏差的处理
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营业线桥涵顶进施工中,吊轨缴横梁法最适用于加固位于()的路段
简答框构桥涵顶进时出现水平(高程)偏差的处理方法
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桥涵顶进施工应防护。减()
线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,施工结束后,第一列限速45km/h不少于24h()
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