判断题

当道岔已经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位()

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驼峰自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电动转辙机经后,道岔能自动返回原来位置。() 电动转辙机带动道岔转换,当尖轨受阻不能转换到底时,应随时经操纵使尖轨能返回原位() 中国大学MOOC: 道岔因故未转换到底,道岔表示继电器的状态 自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),电动转辙机经()后,道岔能自动返回原来的位置 道岔尖轨因故不能转换到位时,应空转() 道岔在正常转换时,保证液压系统有足够的压力;道岔尖轨因故不能转换到位时,应溢流() 自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),电动转辙机经1.2-1.4s后,道岔能自动返回原来的位置 自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经1.0-1.2s,电动转辙机经()后,道岔能自动返回原来的位置 道岔因故被阻不能转换到规定位置时,当其所在区段空闲,对调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位() 1号线正线道岔一经启动能转换到规定的位置。当因故被阻,在规定时间内不能转换到规定位置时,有声光报警,道岔经操纵后能转换到原来位置() 道岔因故被阻不能转换到规定位置时,当其所在区段空闲,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位() 道岔在正常转换时,保证液压系统有足够的压力;道岔尖轨因故不能转换到位时,节流阀应溢流() 如果道岔与到阻力不能转换到底的时候,不能够进行反向扳动() 电气集中联锁车站,道岔启动后不9S转换到底,经操纵后,应能转回原位() 分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底() 高铁道岔在转换过程中,人为阻止转辙机转换到底,该转辙机时间后应自动停转 道岔因故被阻不能转换到规定位置时,当其所在区段空闲,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换() 道岔一经启动,就应转换到底,不受车辆进入影响,也不受值班员控制() 道岔在正常转动时,摩擦连结器(),道岔转换终了时,电动机应(),道岔尖轨因故不能转换到位时,摩擦连结器应() 在排进路的过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路中的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底()
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