遇电力机车、动车组受电弓被迫停留于禁停区域时，司机应立即将机车驶离禁停区（）

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） ★205.当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过通知动车组司机断电并降弓 使用机车救援动车组时，当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告（） 电力机车升弓时，副司机应在司机侧瞭望，确认受电弓升弓状态（） 具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）（） 动车组因突发设备故障或其它特殊原因被迫停在“电力机车禁停标”区域时，司机立即降弓，并向车站值班员（列车调度员）准确报告具体停车位置（） 电力机车升弓时，机班应确认司机室网压表，并监视受电弓升弓状态（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 电力机车禁停标，设在站场、区间接触网__电分段两端，电力机车（动车组）在该标志提示的禁停区域内不得停留 电力机车、动车组禁止在停车、停留（） 电力机车在电力机车禁停标提示的禁停区域内不得长时间停留（） 电力机车不得在电力机车禁停区停车，遇突发情况造成机车停在禁停区时，司机应立即汇报（） 电力机车、动车组禁止在分相中性区、分段绝缘器下方、电力机车禁停标区域停车（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 定位装置结构及安装状态应保证当电力机车（动车组）受电弓通过和时，接触线能上下、左右自由移动（） 列车被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，司机应立即降下受电弓，。（） 动车组、电力机车可随意在分相中性区、分段绝缘器下方、电力机车禁停标区域停车（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区，称为电力机车、动车组进入停电区（）