延误的形式：基本延误（固定延误）、运行延误、行车时间延误、（）

按照延误发生的时间划分，工期的延误分为（）。 根据延误发生的原因可以把延误分为（）、（）、（）、（）、（）和控制延误。 终极延误：延误天数（）且录签收，系统正常抓取，按最高延误定责标准处理，计（）延误率 拍发飞行延误报，延误时间不得超过24小时（） 机上延误等待，乘务组客舱广播的内容为通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息（） 延误仲裁规则中，因（）自身原因导致的延误，由（）承担延误责任 工期延误按索赔结果分为（）延误。 由专人将延误情况当面告知高端旅客延误原因和预计延误时间并致歉，加强客舱巡视。 工程工期延误可以分为可索赔延误和不可索赔延误，这是按（）划分的 什么是“共同延误”，什么是“初始延误”。 工期延误按索赔结果分为（ ）延误。  重要节点计划延误天属于严重延误（） 共同延误，当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成（），这是工程索赔的惯例之一 机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到有关 机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到有关（） 由于航班延误常常由几个原因综合所致，深航给予延误补偿是以深航原因造成的延误时间累加为准。 由于航班延误常常由几个原因综合所致，深航给予延误补偿是以深航原因造成的延误时间累加为准（） 以下（）因素引起的延误属于可索赔延误。 延误仲裁规则中，延误仅认可“（）”、“（）”、“（）”、“（）”类型工单 延误仲裁规则中，代取件的延误由（）申报