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1号线中泰雷兹信号系统的列车运行时按运行线移动,故没有车次框定义,列车运行时每__在ATS界面上移动一次
主观题
1号线中泰雷兹信号系统的列车运行时按运行线移动,故没有车次框定义,列车运行时每__在ATS界面上移动一次
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1号线中泰雷兹信号系统的列车运行时按运行线移动,故没有车次框定义,列车运行时每__在ATS界面上移动一次
答案
单选题
1号线非CTC列车运行时信号机显为,凭运行()
A.点灯;地面信号或手信号 B.绿灯;地面信号或手信号 C.点灯;地面信号 D.绿灯;地面信号
答案
判断题
5号线CBTC列车运行时凭地面信号或手信号发车()
答案
单选题
宁溧线宁溧正线采用自仪泰雷兹基于无线的移动闭塞信号系统——(A)列车自动控制系统()
A.CBTC B.CATC C.DBTC D.CBDC
答案
单选题
3号线车载信号系统,CBTC列车在运行中检测到车门打开,列车应()
A.紧急制动 B.在司机的操作下,列车紧急制动 C.惰行 D.有相应提示,但不会紧急制动
答案
单选题
以下哪些命令是南昌地铁1号线的泰雷兹信号系统复位操作对于列车下达的不可以取消的命令()
A.运行线 B.班次 C.往返 D.列车偏离
答案
主观题
2号线CBTC信号系统中列车运行等级与驾驶模式的对应关系
答案
多选题
下列关于1号线移动闭塞信号系统的设计间隔及最小运行间隔说法正确的为()
A.正线90s B.折返145秒(刘园站) C.折返110秒(双桥河) D.折返135秒(刘园站)
答案
单选题
1号线PIS系统车站服务器每日运行时间?style(通用)-level(中)-line(1号线)()
A.早6:00-晚11::0 B.早5:00-晚11:30 C.早5:30-晚12::0 D.24小时 E.NULL-
答案
判断题
系统运行在后备模式下,支持列车反方向运行(摘自2号线信号系统技术规格书)()
答案
热门试题
一号线地铁列车正常运行时的开门条件
1号线PIS系统车站LCD控制器每日运行时间?style(通用)-level(中)-line(1号线)()
1号线信号系统不提供哪种列车控制级别()
除全列使用客车编组的军用列车外,其他军用列车运行时刻应选用列车运行图中()运行线的运行时刻,或者按货物列车运行区间的运行时分标准确定。
昆明地铁3、6号线信号系统采用准移动闭塞信号系统()
机场线泰雷兹信号系统中轨道设限/消限行调可以直接操作()
1号线信号系统提供三种列车控制级别()
泰雷兹信号系统提供的列车驾驶模式有()
长沙地铁列车最高运行速度是(摘自2号线信号系统技术规格书)()
模拟一号线正线运行时列车最高速度为()
宁溧线泰雷兹信号系统中轨道设限/消限行调可以直接操作()
机场线泰雷兹信号系统中取消转换锁闭只有在后备模式下使用()
动车组列车在动车走行线运行时按完全监控或部分监控模式运行,在CTCS-0级区段运行时按机模式运行()
1号线正线信号系统采用()
3号线信号系统列车控制级别有()
京郑线四显示自动闭塞当列车正向运行时区间通过信号机按规定进行显示,当列车逆向运行时区间通过信号机处于()状态
3号线电客列车在RMF模式下运行时,信号系统只保证在超过(25km/h)的速度时触发紧急制动,运营安全由(运营人员)保证
宁溧线泰雷兹信号系统中取消转换锁闭只有在后备模式下使用()
机场线泰雷兹信号系统中站名蓝色表示控制权在本工作站()
5号线移动闭塞信号系统的最终设计间隔及最小运行间隔为正线秒及折返秒()
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