机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）

和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于（ ）轴前的撒砂装置进行撒砂。 撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。 CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS__撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制（） 撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行 韶山3型电力机车撒砂管端面与车轮躇面距离为（）。 SS3电力机车撒砂管端面与车轮踏面的距离为（） 韶山3型电力机车撒砂管端面与车轮躇面距离为（） 机车撒砂系统的作用有（）。 电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂，增大（），便于发挥牵引力。 机车进行连挂时，根据需要多量撒砂，连挂后要试拉（） 机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要（ ）。 机车连挂车列时,司机应根据需要适量撒砂,连挂后要（） 电机车撒砂装置撒砂，能提高机车的牵引力。 电机车撒砂装置撒砂，能提高机车的牵引力（） 起重机车轮直径大小主要根据（ ）来确定。 机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要。《铁路机车操作规则》第13条 《铁路机车操作规则》规定：连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要（）。 电机车当起动困难或出现车轮打滑时，应及时撒砂。 HXD3型机车在1端向前运行撒砂时，位于轴前的撒砂装置进行撒砂（） 为了增加轮轨间的粘着，改善机车牵引和制动性能，机车设有撒砂系统，它由砂箱、撒砂器、撒砂软管、风管塞门、脚踏撒砂阀等组成（）