轴承前盖裂损属于（ ）故障。

当轴承部件裂损时，缺陷类别为（） “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：密封罩无（），前盖无裂损、丢失 制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉折断、丢失，制动梁吊裂损属于摘车临修故障范围（） 铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于大件修。 （）变速器盖应无裂损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04～0.20mm 轴箱前盖组装时，将前盖凸缘安装到轴箱孔径内，前盖凸缘端面须压紧外轴承（） 摘车临修的故障范围：滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓，前盖丢失（） 客车质量鉴定中，铁风挡裂损、开焊每处长不超过100mm属于A类故障（） 交叉支撑装置的主要故障、杆体擦伤、裂杆体裂纹、焊缝开裂、盖板裂损等（） 空气供给系统的常见故障现象是堵塞、（）管路裂损。 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：滚动轴承外圈无裂损（） 侧柱、端柱、角柱裂损，敞车上端梁、上侧梁折断属于摘车临修故障范围（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：滚动轴承轴箱无裂损（） 客车圆锥滚子轴承轴箱前盖螺栓扭矩为（） 故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行、鉴定分析，形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》，并妥善保存轴承故障损品（） 客车轴箱前盖须选配组装，轴箱前盖凸缘高度比轴箱端面至轴承端面高度高（） 转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障（） 脱轨自动制动阀阀体、阀盖、拉环的制造质量保证无裂损、不失效的期限是（） 铁总运〔2014〕306号文件规定主要配件裂损需做裂损报告，下面需做裂损报告的有（） 烧损、裂损、磨损各指什么？