轨检车三角坑检查基长是m（）

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m（） 检查三角坑时的基长时，采用轨距尺时为m（） 检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 检查三角坑时，基长为，但在延长18m的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 人工检查三角坑时的基长为（） 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长，采用轨距尺时为，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为 道岔静态检查三角坑的基长，采用轨距尺时（）。 检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为m，采用轨距尺时为m。三角坑（扭曲）概念是指米范围内（包括道岔内三角坑）相邻或相隔点水平相对差的绝对值（） 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基为长125.米（） 检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为m，采用轨距尺时按规定位置检查，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 道岔起道作业,允许速度Vmax≤160km/h,三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内，三角坑不超过（） 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，，采用规矩尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时为6.25m（） 检查三角坑时基长，采用轨距尺时为6.25m。《修规》第6.2.1条（） 道岔静态检查三角坑的基长，采用轨道检查仪时为（）。 动态检测三角坑时的基长为（） 三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时按规定位置检查，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑（） 轨道车动态检测三角坑是指一定间距（2.5m基长）的两组水平差（）