三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m（）

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定，三角坑偏差包含曲线超高顺坡造成的扭曲量（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值规定，三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量（） 在轨道静态检查三角坑时，在延长（ ）的距离内不允许超过三角坑容许偏差管理值。 检查三角坑时基长为在延长18m距离内应无三角坑（） 检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为m，采用轨距尺时为m。三角坑（扭曲）概念是指米范围内（包括道岔内三角坑）相邻或相隔点水平相对差的绝对值（） 三角坑容许偏差管理值即为在延长（C）的距离内不允许超过的三角坑偏差值（） 三角坑 190XLGLX．三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。 车场线，缓和曲线三角坑容许偏差值正确的是（） 画出三角坑 轨道三角坑 在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长的距离内应不允许出现三角坑（） 水平三角坑：检查18m范围内轨道水平扭曲，即水平误差变化量 在检查三角坑时，基长为m，但在延长18m的距离内应不允许出现三角坑（） 检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 检查三角坑时，基长为，但在延长18m的距离内应无超过《修规》规定的三角坑（） 轨道静态检查三角坑时，基长m（） 人工检查三角坑时的基长为（） 检查三角坑的基长为（）