非运营区段发生列车冲突的，判定为一般D类事故（）

非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般C类事故。改正：一般E类事故（） 运营区段因人员或异物侵限导致列车被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的，判定为一般D类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的属于一般C类事故（） 造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断行车7小时以上的，判定为一般A类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般E类事故（） 造成1条已（试）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的，判定为一般C类事故（） 造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的，判定为一般C类事故（） 造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断行车5小时以上7小时以下的，判定为一般B类事故（） 造成1条已（试）运营线路非运营区段中断行车5小时以上7小时以下的，判定为一般B类事故（） 某地铁公司试运营期间造成运营区段单向行车中断4小时，可判定为一般B类事故（） 某地铁线路运营期间造成运营区段单向行车中断4小时，可判定为一般B类事故（） 运营区段异物侵限被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的属于一般C类事故。改正：一般D类事故（） 造成1条已（试）运营线路运营区段严重晚点1小时以上的，判定为一般C类事故（） 造成1条已（初期）运营线路运营区段单向中断行车5小时以上的，判定为一般A类事故（） 造成1条已（初期）运营线路运营区段双向中断行车3小时以上的，判定为一般A类事故（） 造成1条已（初期）运营线路运营区段严重晚点1小时以上的，判定为一般C类事故（） 造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的属于一般对类事故。改正：一般C类事故（） 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标的情况视为一般E类事故（） 1条已（初期）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的属于一般D类事故。改正：一般错类事故（） 1条已（初期）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的属于一般D类事故。改正：一般B类事故（）