变幅系统在工作中，因臂架和货物的重心升降，将（）变幅驱动功率。

对于具有臂架平衡系统及载重升降补偿装置的变幅机构，其制动安全系数工作状态下应取（）。 杠杆-活配重法臂架平衡系统使臂架系统在各个变幅位置保持总位能（）。 采用钢丝绳滑轮组使臂架仰俯而变幅的叫做（ ）的变幅机构。 采用齿条，蜗杆或液压油缸使臂架仰俯而变幅的叫做（ ）的变幅机构。 塔式起重机按变幅方式，分为小车变幅塔机和动臂变幅塔机（） 塔式起重机按变幅方式，分为小车变幅塔机和动臂变幅塔机（） 变幅机构若按变幅方式和结构的不同，还可分为钢丝绳变幅、（）变幅和伸缩臂变幅，前两种又称为动臂式变幅，它们是通过改变吊臂与水平面之间的夹角达到改变幅度的目的。 通过臂架俯仰运动进行变幅的塔机，幅度的改变是利用变幅卷扬机和变幅滑轮组系统来实现的。该塔式起重机称之为（） 采用组合臂架，组合臂架铰点在变幅过程中沿接近（）的轨迹运行。 螺杆变幅驱动机构中采用单线螺纹可使结构紧凑，但传动效率低，用于非工作变幅。() 臂架自重平衡使臂架系统的总（）高度在变幅过程中保持不变或变化很小。 小车变幅限位器是保证变幅小车在达到臂架端部和根部之前停车,防止小车发生越位事故的装置（） 液压油缸式变幅是通过变幅油缸的伸缩从而改变动臂的仰角来实现变幅的。 在港口起重机中，（）臂架自重平衡在工作性变幅机构中应用最广泛。 混凝土泵车有较大的工作范围，其臂架变幅仰角为（）。 塔式起重机按变幅方式分为（）和动臂变幅式起重机。 大臂和下变幅都处于最大极限位置的情况下，可现降变幅，再缩大臂（） 动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应（）进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)和《起重机械安全规程第1部分:总则》 (GB 6067.1—2010)规定,具有臂架俯仰变幅机构(液压油缸变幅除外)的起重机,应装设防止臂架后倾装置,以保证当变幅机构的( )失灵时,能阻止臂架向后倾翻。 ( )转台为承上启下的重要结构件，上部装有臂架、变幅油缸和操纵台。