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车站依据结构及客流特点,以的原则,采取客流控制措施()
多选题
车站依据结构及客流特点,以的原则,采取客流控制措施()
A. 地下站由下至上、由内至外
B. 高架站由上至下、由内至外
C. 换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流
D. 换乘站先控制换乘客流、再控制进站客流
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车站依据结构及客流特点,以的原则,采取客流控制措施()
A.地下站由下至上、由内至外 B.高架站由上至下、由内至外 C.换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流 D.换乘站先控制换乘客流、再控制进站客流
答案
单选题
车站依据结构及客流特点,以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则,采取客流控制措施()
A.地下站由下至上、由内至外,高架站由上至下、由内至外, B.地下站由上至下、由内至外,高架站由下至上、由内至外, C.地下站由下至上、由外至内,高架站由上至下、由外至内, D.地下站由上至下、由外至内,高架站由下至上、由外至内
答案
判断题
车站负责现场客流监控,做好大客流发展趋势的预测,采取有效的控制措施,进行先期客流控制()
答案
单选题
车站在发生常态化和突发大客流冲击时,应按照“__”客流控制的原则,根据现场客流情况及时采取或向OCC申请启动客流控制措施()
A.安全、及时、有效 B.点、线、面 C.由下至上、由内至外 D.安全、有序、可控
答案
单选题
车站突发大客流,采取__辅助通行等客流控制措施时,车站按照相关管理规定放行()
A.闸机 B.安检 C.边门 D.BOM
答案
单选题
当客流较大,高架站应视情况按的原则,采取客流控制措施()
A.由上至下、由内至外 B.由下至上、由内至外 C.由下至上、由外至内 D.由下至上、由内至外
答案
判断题
车站突发大客流,采取边门辅助通行等客流控制措施时,车站按照相关管理规定不放行()
答案
主观题
客流控制启动原则:车站依据“-------”的原则,可根据现场需要同时采取多种客流控制办法或越级进行客流控制
答案
判断题
线网级客流控制:某线路采取单线级客流控制后,仍无法缓解客流压力,邻线车站采取客流控制措施限制进站乘客人数,缓解连接换乘站乘客压力的客流组织行为()
答案
单选题
发生突发大客流时一般采取()客流控制措施
A.一级 B.二级 C.三级 D.四级
答案
热门试题
大客流时,车站采取了相关客流控制措施后,应及时通过哪些方式将客流异常情况告知站内乘客?
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站厅客流控制措施()
网控:指通过__仍无法缓解大客流车站客流压力时,需多条线路相关车站配合共同采取“__”措施,以缓解大客流车站客流压力的联动客流控制行为
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中出入口客流控制措施()
负责现场客流监控,做好大客流发展趋势的预测,采取有效的控制措施,进行先期客流控制()
车站站长/当班值班站长全权根据现场客流情况决策是否采取客流控制措施,但在实施时必须向__报告()
车站客流组织应以确保(乘客安全)为原则,以车站的(实际客流状况)出发点,采取适当的(疏导措施),保障客流安全.有序
线控启动条件为本线多个客流较大车站经采取三级客流控制措施后,客流仍无法缓解且有增大趋势时()
常态化采取客流控制措施的,车站应 ,可以取消的,应及时取消。 ( )
大客流情况上报行调信息要点有A.车站大客流概况B.已采取的措施C.申请采取哪一级客流控制措施D.应急票发售情况()
发生突发大客流时控制中心负责现场客流监控,做好大客流发展趋势的预测,采取有效的控制措施,进行先期客流控制()
客流控制启动原则是:车站依据“由外至内”的原则,可根据现场需要同时采取多种客流控制办法或越级进行客流控制。改正:“由内至外”()
车站采取了相关客流控制措施后,为提高乘客知情权,引导乘客配合车站客流组织,应及时通过哪些手段将客流异常情况告知站内乘客?
客流控制措施包括()
客流控制措施遵循的原则。A.“能疏导”B.“不控制”C.“右行原则”D.“防止客流对冲”()
客流控制措施包括等()
车站在发生常态化和突发大客流冲击时,可采用( )客流控制措施,形成点、线、面三级线网客流组织模式。
请简述大客流控制措施?
线控:指通过单个车站控制仍无法缓解大客流车站客流压力时,某一线路其他车站配合共同采取“__”措施,____数量以降低列车拥挤度,达到缓解大客流发生车站客流压力的联合客流控制行为
当采取第一级、第二级客流控制措施后,站内滞留乘客较多,由车站与共同决定进行第三级客流控制()
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