通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ.曲柄销油孔处Ⅲ.主轴颈Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处Ⅴ.曲柄臂

曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。 曲柄销中心线到曲轴旋转中心的距离叫曲柄半径（） BAOOl 衄轴的曲柄臂为（）和曲柄销连接的部分 曲柄与曲柄销属（）配合。 柴油机术语，曲柄半径指曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离（） 在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。 曲轴臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈()。 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。 柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（） 四冲程柴油机在正常情况下，曲轴的曲柄销磨损规律是（）。①曲柄销内侧（离主轴颈轴线近的一侧）磨损较大②曲柄销外侧磨损较大③曲柄销内外侧磨损相同 半组合式曲轴在主轴颈与曲柄臂之间发生红套滑移，可能发生的后果是（）。 曲柄销中心到曲轴回转中心的距离叫（）。 曲柄半径等于连杆下端相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离。 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差小于零，则在水平平面内曲柄呈（）。 曲柄销轴与曲柄销套加工精度过高，造成曲柄销在曲柄圆锥孔内松动或轴向外移脱出等故障（） 曲柄销、主轴颈、曲柄臂的连接处都采用足够的圆弧过度，其目的是（） 测量曲轴轴径时，测量截面应距离曲柄臂（）。 ()曲柄销与曲柄之间的配合为过渡配合。 关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。 曲柄半径为曲轴主轴径中心线与曲柄销中心线的距离，它等于活塞行程的1/2倍。