轨行区异物为大型禽畜动物且无法及时现场处置时，列车鸣笛驱离，列车通过此异物位置时限速25km/h；如异物造成列车无法通过时，未确认安全情况下，严禁擅自动车（）

发现人员擅入轨行区现场处置时，该如何处理（） 人员擅入轨行区事件现场处置指挥人：（）。 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，须待异物清除后方可正常通车。（） 轨行区站台门发现影响行车的异物，线路旁侵限的设备，外界大型物体等异物，发现人员确认故障是否影响行车安全，向行车值班员报告或上报行调、维调，组织现场人员应急处置异物，或使异物改变侵入限界状态（） 车站带电处理轨行区异物时必须穿戴（） 若异物导致列车无法通过且无退回车站条件时，由行调组织进行（） 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，须待异物清除后限速10KM/H通车。（） 道床伤亡事故发生后，下轨行区处置人员在确认现场处置完毕，线路出清后，需及时向（）汇报。 现场人员判断无法处置，行调根据异物侵限的类型、程度和可能造成的影响，通知后续列车加速通过（） 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，司机须待异物清除后方可限速kn/h通车（） 轨行区不影响行车的异物（） 站台门玻璃破裂时，行调接报后，扣停后续进站列车，与现场确认玻璃破裂情况，有无人员受伤，有无异物侵入轨行区，车站是否做好防护（） 运营期间轨行区异物拾取 轨行区拾取异物的原则 发现接触网异物后，影响行车安全或现场人员无法判定是否影响行车安全的异物需及时处置（） 站台门玻璃破裂时，行调接报后，扣停后续进站列车，与现场确认玻璃破裂情况，有无人员受伤，有无异物侵入轨行区，车站是否做好防护。正确（） 运营结束后轨行区异物拾取 轨行区积水超过轨面150mm时，列车（） 当突发事件发生在轨行区时，在OCC指示下，由司机作现场先期处置（） 处置接触轨区域异物时，接触轨需停电（）