跳闸，列车左右侧开关门灯不亮，开关门功能失效（）

列车手动开关门时，按下开关门按钮要保持秒以上（） 列车在站台关好车门后发现单侧关门灯不亮司机正确的处理是（） 当HMI显示单节车单个车门图标红色时：按压对应侧【再关门】按钮不少于3秒；无效，则重新开关车门，若关门后关门灯亮，继续运营至终点站，无论故障是否消失，切除故障车门后继续运营；若关门后关门灯不亮，根据HMI显示，本站切除故障车门后继续运营（） 当车站使用IBP开关门时，信号开关门和PSL开关门（） “关门控制CLCB”空开跳闸时,车门图标无异常显示且不报任何故障。此时关门灯不亮，DDU显示车门已关好，列车无法动车，应尝试闭合“关门控制CLCB”空开，无效则合所有门关好旁路动车（） 屏蔽门前一次开关门与后一次开关门之间须间隔秒左右（） 501-530车车门旁路操作：在每次开关门操作、折返换端或列车重启后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车，在有车门未关闭情况下，列车关门灯不亮，司机不允许动车。 列车开关门均为硬线控制（） 开关门控制列车线包括（） 动车组列车开关门的规定 司机在开关门结束后，发觉所有车门都处于关闭状态，关门指示灯不亮，司机应查看（） 12A02列车所有车门关闭关门灯不亮应检查08F01空开（） 开关门时，开关门指示灯显( )色。 上海地铁12号线列车所有门都关闭，关门指示灯不亮所涉及的空气开关有（） 98％限位开关作用：门扇未达到98％开关位，防挤压功能正常；门扇超过98％开关位，防挤压功能失效，门扇继续执行关门动作（） 列车关门后门灯或外侧墙门灯显示，驾驶室关门灯不，制动无法缓解，且司机处理后需切除关门旁路及ATP才能恢复运行的应按令及时清客（） 司机室内的“车门控制空开”跳闸后会有什么现象？答：本端门全关灯不亮，门允许灯不亮。列车无法正常开关门。运行中跳闸列车会失去牵引力，停车状态下会牵引封锁。开门状态下跳闸车门会自动关闭（） 信号模式下，列车的开关门方式有（） 开关门操作中，按压开关门按钮的时间应持续大于（） 检查客室门门扇与车体间状态，检查开关门时左右侧门扇与之间应无摩擦（）