501-530车车门旁路操作：在每次开关门操作、折返换端或列车重启后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车，在有车门未关闭情况下，列车关门灯不亮，司机不允许动车。

操作“受电弓ADD隔离”旁路后，换端后须重新操作（） 遇客室车门故障，司机可直接操作车门旁路开关继续运行。 旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到行调同意，使用前必须清客（） 司机需换端作业但列车长未通知开门时，由司机通知本地操作开关门配合司机换端作业（） 操作车门装置，该门将不再接收开关门指令（） 电客车单个车门故障，成功将车门隔离后，须操作车门旁路才能动车（） ATP保护下A4车两侧关门灯不亮操作门关好旁路旁路可以动车（） 车门允许旁路（旋钮）作用：操作此开关，强制提供门关好指令（） A5车操作端81-F101（车门控制）跳闸会导致两侧关门灯不亮（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到技术督导及行调同意，使用前必须清客（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) 根据运营需要，当电客车在折返前一站站台开关门操作完毕后，交车司机将驾驶端门模式开关打至MDO/MDC（手动开/手动关）（） “门联锁旁路”的作用是什么？答：车门能正常开关，但车门检测回路故障,导致门全关灯不亮，使列车产生牵引封锁时，操作门联锁旁路可以旁路车门的检测回路,缓解牵引封锁；如果在开门状态下操作该旁路可实现开门走车（） 遇关门时整侧车门未正常关闭按顺序按压关门按钮及备用关门按钮均无效且断路器无跳闸则可通过操作模式，车门使能旁路、左/右侧车门选择进行关门（） 气动式车门是通过驱动传动风缸进行开关门操作（） 轨道车“本端操作”开关的功能是控制换端不熄火状态下车辆的操纵（） 巡道列车车门模式使用规定需将操作端司机室门模式开关由“半自动”位转至“手动”位，然后动车运行至正线（） AC18型列车遇全列车车门无法开关，司机处置故障时，可检查操作端司机空开（） 司机处理车门故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（）