下压小闸手柄，可以将的压力空气排向大气（）

空气制动阀扳键打向__，手把打向制动位，均衡风缸压力空气排大气 SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，操纵单闸可对列车进行制动和缓解，但（）不能缓解，只有下压小闸手柄才能缓解 CCBII制动机大闸手柄或小闸实施制动后，均可使用小闸手柄侧压缓解机车制动缸压力（） 常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上( ) 排向大气。 当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( ) 迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。 自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从排向大气（） 无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解（） 局减时，制动管内的一部分压力空气从( ) 排向大气。 自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从排向大气的（） 自阀制动区，单阀手柄至于单独缓解位，将压力空气经单缓管至单缓柱塞阀上的凹槽排大气，使机车单缓（） 排风I电空阀在大、小闸运转位时得电，排出的压力空气，使机车缓解（） 在小闸性能试验中，将小闸手柄从制动位移至中立位，测定制动缸压力泄漏量每分钟不大于kpa（） DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由( )缓慢排向大气的。 JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（）排向大气的 自动制动阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从__排向大气的（） JZ—7型分配阀紧急部的紧急放风阀开启时，的压力空气排向大气（） 下压小闸手把沟通的通路是（） 电空位下，正常运行时，将小闸手柄置位（） 过充风缸的压力空气只能由缩孔排大气（） 阀的局部减压，主要是将列车制动管的压力空气直接排向大气，这就极大地改善了局部减压性能，加快了制动波速（）