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满载大型船在进行操纵转向时,一般宜:()
单选题
满载大型船在进行操纵转向时,一般宜:()
A. 晚用舵,晚回舵,用小舵角
B. 早用舵,早回舵,用大舵角
C. 早用舵,晚回舵,用小舵角
D. 晚用舵,早回舵,用大舵角
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满载大型船在进行操纵转向时,一般宜:()
A.晚用舵,晚回舵,用小舵角 B.早用舵,早回舵,用大舵角 C.早用舵,晚回舵,用小舵角 D.晚用舵,早回舵,用大舵角
答案
单选题
超大型船的操纵性一般具有()
A.旋回性好,稳定性好 B.旋回性好稳定性差 C.旋回性差,稳定性好 D.旋回性差,稳定性差
答案
单选题
超大型船的操纵性一般具有()特征。
A.旋回性好,稳定性好 B.旋回性好,稳定性差 C.旋回性差,稳定性好 D.旋回性差,稳定性差
答案
单选题
转向系一般由转向操纵装置和组成()
A.转向器 B.转向传动轴 C.转向传动机构 D.转向盘
答案
单选题
一般高速船都有()套操纵系统。
A.一 B.二 C.三
答案
单选题
根据经验数据,超大型油轮的横摇周期,一般满载时为:()
A.14s以上 B.6s以下 C.6~14s D.14~20s
答案
单选题
动力转向系统行车转向的操纵力一般应不大于()。
A.150N B.200N C.250N D.300N
答案
单选题
根据经验,集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围一般为()
A.0.6~1.2m B.0.5~1.0m C.0.3~1.2 D.0.3~1.5m
答案
单选题
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A.舵效变差,为保向压舵角应增大 B.舵效变好,为保向压舵角应增大 C.舵效变差,为保向压舵角应增小 D.舵效变好,为保向压舵角应增小
答案
单选题
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答案
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