封锁区域内需转换进路时，按调车办理，司机直接向车站请求进路（含往返运行），车站排列进路并单独锁定进路上的道岔，确认进路正确后通知司机（）

除试车线调试外，其他施工作业、培训作业需要工程车、电客车在封锁区域内某一固定股道来回调车时，司机按要求申请进路（） 调车方式出回场，信调确认列车停车股道至转换轨之间的发车进路空闲，并办理好出场进路后，向车站行值请求发车（） 抢修时，封锁区域内行车组织由现场负责人直接与现场值班站长联系，值班站长确认进路条件并通知司机。封锁区域内动车指令仅由值班站长或行调发出（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，当进路仅通过控制台（显示屏）准备时，车站值班员、司机、路用列车现场指挥人和联控（） ( ) 信号长（员）或扳道长（员）得到调车长（司机）请求调车进路后，与车站（场）调度员联系，请求牵出。 在限制鸣笛区域内使用无线调车灯显设备进行调车作业时，扳道员得到司机的要道通知并在进路准备妥当后，必须在道岔处向司机还道：“” 轨道车站内运行（包括施工封锁期间进出封锁区域和在封锁区域内运行）时，每一钩均须执行“问路式”调车联控，并须由驻站联络员填记 集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（） 车站向封锁区间发出路用列车时，车站应开放调车信号作为进入区间的凭证，同时锁闭发车进路（） 《行规》规定，司机执行“问路式”调车作业时，呼叫车站值班员（信号员）用语为，请求×道进路。”（） 不能排列调车进路的线路或未设调车信号机的车站调车作业时，按越出站界调车作业办理，列车调度员（车站值班员）应向司机说明情况。司机接到越出站界调车的调度命令后，凭进、出站信号机的显示运行（向有车线调车时，应开放（） 遇特殊情况接发车进路信号不能使用且调车信号良好时，车站与动车所间可按转场调车作业办理，车站值班员应通知司机改按调车方式运行（） 三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。司机、调车指挥人如发现车站办理分段进路时，不得动车或立即停车（） 遇特殊情况封锁区域内需转动道岔、变更进路时，由施工负责人向行调提出，行调确认作业车辆位置并通知司机后，方可操作道岔、排列进路，操作完成通知施工负责人，施工负责人确认道岔位置正确后指挥动车（） 工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔单锁在正确位置，施工负责人向车站联系动车计划（） 系统在模式转换时不影响已办理的列车进路和调车进路（） 当行调授权车站负责调车作业时，调车的进路由车站排列。进路准备妥当后，车站通过无线电台向调车长（） 施工时段组织行车前要确认，严防向施工封锁区域错排列车或调车进路（） 正线及其辅助线调车时，封锁作业区域内车组转线调车指挥人是（） 封锁区间内的进路需变更车站办理时作业组织程序