遇特殊情况封锁区域内需转动道岔、变更进路时，由施工负责人向行调提出，行调确认作业车辆位置并通知司机后，方可操作道岔、排列进路，操作完成通知施工负责人，施工负责人确认道岔位置正确后指挥动车（）

道岔故障时，行调应优先考虑是否有变更进路，如有变更进路按变更进路组织列车运行（） 遇特殊情况，接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时，需经列车调度员准许，并预告司机，列车限速不得超过25km/h（） 封锁区域内需转换进路时，按调车办理，司机直接向车站请求进路（含往返运行），车站排列进路并单独锁定进路上的道岔，确认进路正确后通知司机（） 路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时单独锁闭（） 月度施工计划遇特殊情况可以变更（） 采用电话闭塞法组织行车时，正常情况下默认采用优选折返方式行车，遇故障前折返进路已触发、相关道岔已转换时行调可对折返方式进行调整；因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由通知司机变更进路（） 采用电话闭塞法组织行车时，因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由通知司机变更进路（） 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与联系妥当后方可办理（危及行车和人身安全除外）（） 动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许 特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经( )准许,并预告司机。 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理（危及行车和人身安全除外）（） 进站（接车进路）信号机开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机（） 采用电话闭塞法组织行车时，正常情况下默认采用优选折返方式行车，遇故障前折返进路已触发、相关道岔已转换时行调可对折返方式进行调整；因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由行值通知司机变更进路（） 遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前通知工务、电务部门（有电务驻站人员的车站）对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机（） 工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不能动，若因作业确需转动道岔时，由施工负责人向提出，其与联系动车计划，行调能排列进路的由行调排列，行调不能排列进路的，行调通知车站办理，行调确认进路准备好后，方可通知车长动车（） 工程车在封锁区域内作业，因作业确需转动道岔时，由向车站执行“要道还道”制度（） 遇自然灾害、行车事故、封锁施工等特殊情况，经集团公司准许，允许变更旅客列车固定径路（） 由施工负责人负责封锁区域内工程车的施工组织（） 同时经施工封锁区域和非施工封锁区域的进路，准备完毕后，由车务组织施工单位对进路上的道岔开通位置，进行检查（） 工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔单锁在正确位置，施工负责人向车站联系动车计划（）