异物侵限监测电网传感器的维护方法有（）

列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车异物侵限报警点线路，并不再向区间放行列车（） 高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统应根据列车运行速度等情况，建立相应的自然灾害与异物侵限监测系统（） 防灾异物侵限报警属信号集中监测的报警（） 《城际技规》第313条接到自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统灾害报警信息时的处置 异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物，列车不会自动停车（） 异物侵限监测继电电路负责检测异物侵限的发生，并通过落物表示继电器动作，给列控端送条件。当发生异物侵限灾害时，触发列控系统，使列车自动停车（） 异物侵限监测子系统，当双电网的一路电网断线，监控终端发生黄色报警信息时，仍按正常组织行车（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） TPDS监测软件界面显示某一传感器零点漂移严重过限，则是该传感器故障（） 自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时的处置，错误的是（） TCC通过采集异物侵限继电器接点，获取异物侵限报警信息（） 具有异物侵限防护功能的区段，当异物侵限发生时，联锁控制台应有异物侵限报警，相应区段（） 异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物，发现有异物侵入限界时（） 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》：异物侵限报警在站内时，在故障未修复前，遇有异物侵限时，行车应急处置步骤为（） 常用煤矿监测传感器有甲烷检测传感器、一氧化碳传感器、氧气传感器、（）温度传感器、风速传感器、压差传感器、开关量传感器等。 自然灾害及异物侵限监测系统主要检测项目不包括（） 发生异物侵限双电网故障（红光带）时启动级应急预案（） 异物侵限子系统故障未修复，在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速120km/h及以下（异物侵限监测点为隧道口时，限速注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行 具有异物侵限防护功能的区段，当异物侵限发生时，联锁控制台应有异物侵限报警，相应区段出现红光带（）