高速铁路防灾安全监控系统中的异物侵限现场监测的主要构成设备:异物侵限监测传感器、“”（）

铁路防灾安全监控系统由风、雨、雪、地震以及异物侵限现场监测设备，现场监控单元，监控数据处理设备，调度中心设备，电源设备，传输及网络设备等组成（） 防灾安全监控系统是监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统、雪量监测子系统以及地震监测子系统的集成系统 防灾安全监控系统主要是对危及高速铁路列车运行安全的“”等进行监测报警（） 高速铁路防灾安全监控系统应具备（） 行车直接相关信息系统（以下简称信息系统）,包括供电远动系统（SCADA）、动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）、高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统、铁路隧道防灾疏散救援系统、高速铁路地震监测预警系统等（） 异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物，列车不会自动停车（） 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》：异物侵限报警在站内时，在故障未修复前，遇有异物侵限时，行车应急处置步骤为（） 高速铁路防灾安全监控系统包括“”的集成系统，并预留融雪等其它种类防灾监测的接入条件（） 异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物，发现有异物侵入限界时（） 高速铁路防灾安全监控系统包括大风监测子系统、雨量监测子系统、“”监控子系统以及地震监测子系统的集成系统，并预留融雪等其它种类防灾监测的接入条件（） 防灾安全监控系统沿线基站机柜内的设备包含：供电设备、、异物侵限监测单元柜内设备、及机柜其他配套设备（） 高铁防灾系统异物侵限监控子系统现场设备包括“”、公铁并行、隧道洞门口三类（） 防灾系统的风雨雪、异物侵限现场采集设备由负责管理（） 高速铁路防洪重点地段执行限速雨量警戒，位于山区的高速铁路防洪重点地段执行雨量警戒。/*《中国铁路南宁局集团有限公司高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》*/（） 防灾异物侵限报警属信号集中监测的报警（） “”段是高速铁路防灾安全监控系统的设备维护管理牵头单位（） 高铁防灾系统当监控终端上异物网变成红色时，表明异物侵限报警或异物网故障（） 高铁防灾系统异物侵限监控子系统现场设备包括公跨铁桥、公铁并行、隧道洞门口三类（） 防灾安全监控系统主要是对危及高速铁路列车运行安全的自然灾害（风、雨）、“”及非法侵入、地震等进行监测报警（） 工务段是高速铁路防灾安全监控系统的设备维护管理牵头单位（）