铁路货车段修时，底架端梁截换时，接口要错开主管孔边缘mm以上（）

截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm 车顶侧梁修换时，其接口须错开车顶弯梁（）mm以上 段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（） 铁路货车段修时，车钩托梁变形大于时调修（） 段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。 铁路货车段修时，货车横跨梁裂纹或腐蚀深度大于时更换（） 铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的时，堆焊后加装角形补强板（） 货车的枕梁截换时须斜接，接口与梁的纵向中心线之夹角不大于（） 货车的侧梁截换时须斜接，接口与梁的纵向中心线之夹角不大于（） 中梁、侧梁截换检修时接口夹角不大于（）并且要两面焊。 侧梁、端梁与金属件（）接触处腐蚀深度大于30％时焊修，大于（）时挖补或截换 铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的，堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板（） 钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（） 钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过个，侧开门处两侧柱间不得有接口（） 铁路货车车体检修通用要求、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接（） 钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，截换时，上侧梁接口不超过个（） 铁路货车段修时，敞车门板腐蚀严重，修换面积之和大于该门板面积的%时更换（） 铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修（） 铁路货车段修时，转向架部分必换零部件有（）