截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm

装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（） 装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（） 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差：≤（） 截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的乘直距离为（） 端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。 铁路货车段修时，底架中梁、侧梁腐蚀深度大于时堆焊、挖补或补强，大于是挖补、截换或更换（） 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差须≥mm（） 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差须≤mm（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于%时挖补、截换或更换（） 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩端”，字号号（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换一端牵引梁，同时车体、罐体需截换1/3以上或挖补、补强面积达（）以上可申请报废 铁路货车段修时，敞车上侧梁、上端梁腐蚀深度大于时挖补或截换（） 《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于mm（） 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩端”，字号120号（） 铁路货车段修时，底架中梁下盖板截换时，车上截换时接口夹角不大于（），可单面施焊 铁路货车段修时，同一中梁、侧梁上大于梁高的各补强板，长度之和大于梁全长的时要截换或更换中梁、侧梁（） 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩”，学号号（） 装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、斜撑梁腐蚀深度大于50%时，堆焊、挖补、截换或更换（）