理论空燃比是（）

发动机全负荷时，Ecu通常将空燃比设定在理论空燃比附近。 空燃比 汽油机理论混合气的空燃比等于12.8（） 理论空燃比为（） 在同等的燃烧条件下，空燃比越高，则理论燃烧温度（）。 关于有害排放物浓度与空燃比的关系，随着空燃比的变化，正确的说法是（） 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。 在汽油发动机中通常所说的理论空燃比的比例数值是（） 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（） 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。 空燃比是将实际吸入发动机中的（）的质量与（）的质量比值称为空燃比。 理论空燃比是多少单位重量的空气与1单位重量的燃油混合（） 理论空燃比定值为1kg的汽油充分燃烧约需（）kg空气。 理论空燃比定值为1kg的汽油充分燃烧约需（）kg空气 理论空燃比时，氧化锆式氧传感器的电压信号为（） 空燃比15：1表示（） 为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。 为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的(? )反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。 理想混合气的空燃比是( ) 空燃比是指可燃混合气中空气与燃料的质量比。理论上（）汽油完全燃烧需要空气（）。