摩擦减振器的行程为（）。

扭转减振器主要靠摩擦减振（ ）。 单向作用式减振器仅在　（）行程内起作用。 双作用筒式减振器的工作行程有: 仅有伸张行程|仅有压缩行程|压缩和伸张行程|压缩或伸张行程 摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力，与摩擦件的相对速度有关（） 摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力，与摩擦件的相对速度无关（） 双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。 韶山4型电力机车摩擦减振器的摩擦片厚度为（） 能在压缩和伸张两行程内均起减振作用的减振器称为双向减振器。 简述侧向摩擦减振器的构造及工作原理？ 减振器工作时有压缩和拉伸两个行程（） 韶山4型电力机车摩擦减振器的摩擦片厚度（）时禁用 减振器在压缩行程的阻尼力比在伸张行程的阻尼力（） 下列属于侧向摩擦减振器的检查范围的有（） 轨道车液压减振器有压缩、两个行程 电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、一系、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器 侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的上下振动。 油压减振器利用机械摩擦产生阻尼，吸收振动冲击能力（） 5单向作用筒式减振器，主要阻尼作用的行程是（） (75953)( )从理论上讲,摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。( )[231210631](1.0分) 冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量