能在压缩和伸张两行程内均起减振作用的减振器称为双向减振器。

减振器在压缩行程的阻尼力比在伸张行程的阻尼力（） 双向作用筒式减振器有__行程（） 在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用( )迅速减振。 在汽车悬架压缩行程内，减振器的阻力应较大，以求迅速减振。 减振器工作时有压缩和拉伸两个行程（） 双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程 在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用（） 弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。 单向作用式减振器仅在　（）行程内起作用。 在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（）起主要衰减振动的作用。 轨道车液压减振器有压缩、两个行程 弹簧起缓冲作用，减振器起减少振动作用，因此在车辆上采用减振器和弹簧一起构成弹簧减振装置。 弹簧起缓冲作用，减振器起减少振动作用，因此在车辆上采用减振器和弹簧一起构成弹簧减振装置（） 能起缓冲吸振作用的销是（） 减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。 汽车减震器伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。 拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大小。甲说：如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。乙说：如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是（）。 拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大校甲说：如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。乙说：如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是()。 筒式减振器压缩行程时，()开启。 螺旋弹簧具有减振作用。