调整差速器两端具有调整螺母的单级减速器是，应拆下调整螺母止动片固定螺栓，一端的调整螺母松(或紧)多少，另一端的调整螺母则应相应的紧(或松)多少，以达到调整减速器齿轮啮合间隙的目的。

EQl090E型汽车单级主减速器的构造是怎样的？有哪些调整项目？ 调整导高时应调整角钢两端T型头螺栓（） 在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（） 在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。 下列哪个调整内容不属于主减速器的调整项目？（） 解放CA1092型汽车车用主减速器的从动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲说：“应增加任意一边侧盖下调整垫片的厚度”；乙说：“适当旋松环形调整螺母”；丙说：“应减少任意一边侧盖下调整垫片的厚度”。（）说法正确的。 解放ca1092型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴承顶紧度过紧，甲说“应增加任意一边侧盖下调整垫片厚度”乙说：“适当旋松环形调整螺母”丙说：“应减少任意一边侧盖下调整垫片厚度”的说法正确（） 调整闸瓦间隙时，松开调整杆两端锁紧螺母，转动调整杆（调整杆每转动一圈，制动缸活塞行程变化约10mm）（） 主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。（ ? ??） 主减速器装配调整包括（）等项目 T·JK型减速器调整垫板每片厚（） 工程车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙作调整（） T•JK型车辆减速器有四级制动，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ级风压是由风压调整器控制（） 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 主减速器的啮合调整内容有（）和（）。 高度调整装置主要由调整杆、__、高度调整阀等组成，调整杆两端采用__结构 中国大学MOOC: 2、单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调 整（ ）。 高度调整装置主要由、、等组成，调整杆两端采用（） 在蜗轮减速器中，如出现蜗轮、蜗杆啮合轴向位置不正时，应调整（） 主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）