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当列车高速经过时,若人离列车太近,很容易被吸向列车,这是因为列车在高速行驶时,列车与人之间的空气流速 ▲ ,压强 ▲ ,人外侧的气压大于内侧的气压,从而把人压向列车
主观题
当列车高速经过时,若人离列车太近,很容易被吸向列车,这是因为列车在高速行驶时,列车与人之间的空气流速 ▲ ,压强 ▲ ,人外侧的气压大于内侧的气压,从而把人压向列车
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主观题
当列车高速经过时,若人离列车太近,很容易被吸向列车,这是因为列车在高速行驶时,列车与人之间的空气流速 ▲ ,压强 ▲ ,人外侧的气压大于内侧的气压,从而把人压向列车
答案
单选题
我国铁路已七次大提速。“和谐号”动车组高速列车经过时,若人离铁轨太近容易被吸进铁轨。从物理学的角度看,这是因为高速行驶的列车与人之间的
A.空气流速减小,压强增大 B.空气流速减小,压强减小 C.空气流速增大,压强增大 D.空气流速增大,压强减小
答案
主观题
近年来,中国铁路采用高性能动车组不断进行列车大提速。当列车高速经过时,如果人离铁道太近,很容易被吸进铁道,应特别注意安全。请你用学过的物理知识对这个现象进行解释。
答案
主观题
高速列车经过时,若人离铁道太近很可能被吸进铁道,应特别注意安全.这是因为车与人之间的空气流速加大,压强 (选填“增大”“减小”或“不变”)。
答案
单选题
2007年4月18日零时起,中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速。高速列车经过时,若人离铁道太近很可能被吸进铁道,应特别注意安全。从物理学的角度看,这是因为
A.车与人之间的空气流速减小,压强增大 B.车与人之间的空气流速减小,压强减小 C.车与人之间的空气流速加大,压强增大 D.车与人之间的空气流速加大,压强减小
答案
主观题
当火车驶过时,如果离火车太近,容易发生危险,为什么?
答案
主观题
点外作业,当列车经过时,须执行__规定
答案
主观题
请分析为什么火车高速经过时,人站在铁路附近有被“吸向”火车的危险。
答案
判断题
当列车高速运行时,周围的空气也被带向前流动,越靠近列车的空气流速越大,离列车越远,空气的流动速度越小。人们站在铁路两傍,距列车很近时,人与列车之间空气流速很大,对人的压力就小,而人背后的空气流速很小,对人体的压力(向列车压)就很大()
答案
判断题
当列车通过时须背对列车,护住头部,防止列车上落物伤人()
答案
热门试题
在高速铁路区段,当邻线有列车通过时,应停止作业。(高速安规)()
动车组列车的开通为人们出行带来方便。孔玫同学乘坐的“动车”从徐州到北京仅需 5.5h,徐州到北京的距离约为814km,列车在这段路程中的平均速度约为 km/h。 列车经过时,站台上候车的乘客应站在lm安全线外,若人离铁道太近很可能被吸进铁道,这是由于车与人之间的空气流速 ,压强 造成的。(填“增大”或“减小”)
列车通过时,应背向列车避让,防止被车上落物击伤()
上线作业,当列车经过时,必须执行“邻线来车、本线下道”制度()
在火车站或地铁站的站台上,离站台边缘1m左右的地方标有一条安全线,人必须站在安全线以外的位置上候车,这是因为列车驶过时,其两侧空气流动速度 ,气压_________,人靠近时容易被压向列车而发生危险。
高速铁路V形停电作业时,当邻线有列车通过时,应作业()
高铁站台离边缘1m处有一条黄色的安全警示线,旅客应站在安全警示线以外候车。其原因是列车急速驶入车站时,列车旁边空气流速较大,压强较__________,若旅客距列车太近,容易发生人身安全事故。
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两计轴磁头可通过列车经过时间的先后顺序检测列车运行的方向()
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段规定列车通过时,必须背向列车避车()
段规定列车通过时,必须背向列车避车()
列车经过时巡检作业人员必须站立、面向列车接车,进行区间通话柱检修试验时,必须面向线路作业()
高速铁路车站办理接车或列车通过时,应提前min停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业()
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