在设置客列检的车站，下列哪些原则对通过列车安排客列检作业（）

简述“客列检作业时设置防护号志的原则”。 简述客列检作业时设置防护号志的原则 旅客列车加挂零星客车和国铁路用车的调度命令由挂车站客列检（无客列检的由车站）交（） ( ) 在有客列检的车站，特快旅客列车机车与车辆间电控制动线的连接、摘解由客列检人员负责。 TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于50km（） 《运规》中TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于（） 客列检作业要求，列车出发时，客列检检车员要蹲式送车，观察是否关闭，是否撤除等情况（） 在有客列检作业的车站折返旅客列车应进行试验（） 在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行（） 无客列检作业的站折列车，车辆包乘组，按照因等可能造成故障的部位必须重点检查的原则，按客列检对通过列车技术检查范围进行作业（） 时速160公里动力集中动车组客列检人员在本站对动力集中动车组TVDS预报的故障进行确认处理或按随车机械师要求负责处理制动故障时，由客列检值班员在客列检人员开始作业前、作业结束后通知车站值班员（列车调度员），客列检人员需设置车辆防护信号（） 在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在尾部办理车辆技术状态交接，车辆乘务员须将姓名、臂章号及手机号码告知客列检检车员（） 简述长春车辆段客列检设置情况 客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责 动车组在始发、终到、通过站安排客列检进行技术作业（） 《铁路客车运用维修规程》规定，新线建设时，原则上在相隔（）的车站设置客列检 新线建设时，原则上在相隔500km～800km的车站设置客列检（） 新线建设时,原则上在相隔500km～1000km的车站设置客列检（） 动车组在（）不安排客列检进行技术作业。 动车组在（）不安排客列检进行技术作业。