引导信号可用于CBTC列车（）

正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） CBTC列车移动授权所到达的区域的信号机灭灯无显示，CBTC列车通过后信号机亮灯正常显示（） CBTC模式下，引导信号开放后，若90s秒内无车越过该信号机，则引导信号会自动关闭（） CBTC列车移动授权所到达的区域内信号机显示灭灯，CBTC列车通过后信号机重新亮灯正常显示（） 用于在CBTC模式下列车定位功能（） 在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机前方600m时信号机灭灯,行车凭证为车载信号。（） 在CBTC模式下，信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营（） 信号CBTC系统是通过建立来实现列车防护（） 列车( )引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。 阻挡信号机，禁止列车越过该信号机，对CBTC列车该信号机不会灭灯（） 信号机封锁时，以该信号机为始端的进路不能办理，同时信号机显示为红灯，对非CBTC车是禁止信号，CBTC列车当列车车头越过信号机后，CBTC模式将不受影响（） 道岔防护兼出站信号机灭灯时，所有列车禁止越过。备注：CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） 如果仅有CBTC列车在一段区域运行，那么这个CBTC列车前方的信号机主显示为灭灯（） 根据《电客列车司机作业指导书》规定，在正线非CBTC模式下显示红灯+黄灯呼唤标准为：“引导信号好”（） 引导接车时，列车越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 引导信号仅用于RM模式列车、EUM模式列车、非装备列车，由运营人员确保运行安全（） 非CBTC列车的运行是以地面信号作为主体信号（） 正线信号系统采用基于无线通讯技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运，包括（） 运行在CBTC模式下列车与其追踪前方的非CBTC列车之间的所有地面信号机的显示为（） 所有列车在尽头信号机前方必须停车，对CBTC列车该信号机不会灭灯。