列控车载设备对接收到的无线消息进行检查，发现错误后应拒绝使用并向报告（针对CTCS-3级列控车载设备）。（）

动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应信号接收运行需要（） 列控车载设备BTM单元即应答器传输模块，处理接收到的应答器数据（） 档案部门对接收的投递业务档案进行检查的项目有哪些？ 列控车载设备在CTCS-3级运行状态下，无线消息的重复发送次数为（）次 发生供电跳闸后，应立即组织人员对接触网设备进行检查，对——————进行分析 档案室对接收的档案要认真进行检查，检查量一般不少于接收量的（）。 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） 停车等候，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入目视行车模式（） 动车组以部分监控模式发车，列控车载设备收到HU码后输出（） CTCS一2级列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（） CTCS-2级列控车载设备的是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式（） 发生供电跳闸后，应立即组织人员对接触网设备进行检查，对跳闸原因进行分析，未查找到跳闸原因时还应利用天窗时间再次组织对接触网设备进行检查，直至查明原因。（） CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。 CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或时使用的模式 列控车载设备系统信息接收应变时间不大于（）s 在办理新造及转配属动车组的列控车载设备接收验收手续前，接车电务段应及时将本段列控车载设备和（）用GSM-RSIM卡装入设备后再办理验收交接手续 列控车载设备不能正常使用时启动冗余设备或将列控车载设备断电秒后重新启动（） 接通列控车载设备的电源，列控车载设备自动转入（）模式 列控车载设备自检后，自动处于（） CTCS2-200H型列控车载设备BTM通信板用于对接收的应答器报文进行解码处理，并判断报文的有效性（）