制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。

具有固定比值的前、后制动器制动力，前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比称为制动器制动力分配系数，用符号β表示。 制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比 制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。 扶梯制动器包括工作制动器、()制动器和辅助制动器。 关于影响地面制动力因素的说法:甲认为，取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力;乙认为，不仅取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力，还取决于车轮与地面间的摩擦力——附着力。以上说法正确的是（）。 受到制动器制动力矩作用的车轮陈为（） 目前，各种轿车广泛采用__制动器作为车轮制动器 为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。 汽车制动器制动力（）地面制动力。 制动器制动力即为汽车制动力。 机动车辆的车轮制动器多采用（）制动器。 可兼作驻车制动器的车轮制动器是（） 车轮式驻车制动器，其制动效果不受传动系技术状况的影响（） 汽车制动器制动力()。 车轮制动器可用于行车制动和驻车制动 制动器的性能好坏主要取决于（）的性能。 汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）。 汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。 EQ1092型汽车的车轮制动器为（）式制动器。 地面制动力始终等于制动器制动力。