轮对镟修廓形模板选择：SD〈29mm时采用LM-28外形镟轮，29≤SD〈31mm时，采用LM-30外形镟轮，SD≥31mm时采用LM-32外形镟修（）
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轮对镟修廓形模板选择：SD〈29mm时采用LM-28外形镟轮，29≤SD〈31mm时，采用LM-30外形镟轮，SD≥31mm时采用LM-32外形镟修（）
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十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（）
A.LM-32 B.LM-30 C.LM-28 D.LM-31
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轮对检修：轮缘厚度（SD）镟至26mm及以上但不得超过33mm（轮缘根部黑皮宽度不大于3mm），当SD≥29mm时，采用外形镟轮（）
A.LM-28 B.LM-29 C.LM-31 D.LM-30
答案
三号线A版架修规程中，采用LM-32的外形镟轮；镟修后轮缘高为27mm±1mm；qR值≥7mm（）
A.27mm±2mm 7 mm B.27mm±1mm 6 mm C.26mm±1mm 7 mm D.27mm±1mm 7 mm
答案
轮对镟修后，使用对应的踏面轮廓样板（LM型）检查踏面加工形状，与样板的间隙小于mm时合格（）
A.0.2 B.0.3 C.0.5 D.1.0
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目前来说，一般采用三种镟修标准，即LM-28型，LM-30型（）
A.L-32型 B.M-32型 C.32型 D.LM-32型
答案
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
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轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量（）
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不落轮镟床对于同一轮廓型可以选择不同的轮缘厚度曲线进行镟修，轮缘厚度可以从28至32之间进行选择（）
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使用不落轮镟床镟修过后，轮对踏面跳动量应小于0.15mm（）
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1号线地铁列车轮对采用的是标准廓形的轮对（）
不落轮镟床在镟修轮对时，轮对是由个驱动滚轮驱动（）
电客车轮对经U2000-400数控不落轮镟床镟修后，qR值应mm（）
不落轮镟床在进行镟修时，轮对是由两组驱动（）
车间负责《轮对镟修任务书》的审核，车间分管主任负责《轮对镟修任务书》的批准（）
不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：qR值＜7.0mm（）
数控不落轮镟床可以同时镟修2条轮对（）
车轮踏面有磨耗等缺陷超过段修限度时应镟修轮对（）
电客车轮对经U2000-400数控不落轮镟床镟修后，qR值应＞7mm（）
轮对镟修作业记录单主要包括？（）
不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：轮缘高度为27±1mm（）
踏面镟修时发现轮对端跳超限，处理方式（）
机车轮对镟修加工后，用JM3型样板检查，轮缘高度为（? ?）mm，轮缘厚度（ ??）mm。
CRH2A型动车组轮对踏面镟修后车轮直径不小于mm（）
不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：同一轮对的两车轮轮径差≤0.5mm（）
根据全车轮径尺寸情况，轮对更换前须进行选配，优先选用镟修量最少的轮径值轮对。原则上动车组新轮对严禁镟修用于轮对选配（）
HXD2B轮缘垂直磨耗高度不超过15mm，否则镟修或更换轮对（）
电客车轮对镟修标准正确的是（）
负责组织轮对镟修前的准备工作（）
按标准要求钢轨打磨后实测廓形与目标廓形比对，在轨头横向25mm至32mm范围内，验收要求为实测廓形不能高于目标廓形mm，实测廓形不能低于目标廓形0.6mm（）
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