调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ孔的钢垫板（）

调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板（） 车钩锁铁与钩舌接触面要垂直，其接触长度不能小于（）。 车钩锁铁与钩舌接触面要垂直，其接触长度不能小于（） 16号车钩钩身断面近似圆形，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力，钩尾框座从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作3600回转（） 位于底架两端，它与中、侧梁连接，其上面安装端墙。端墙中部开有钩口，钩口外面铆有冲击座，以便装入车钩，在一位端梁上焊有人力制动机轴托（） 车钩在闭锁状态时，钩锁与钩舌的接触面须平直，其高度不少于（）。 车钩在闭锁状态时，钩锁与钩舌的接触面须平直，其高度不少于（） 钩提杆座安装座与车体组装时,须内外两侧焊接，焊角高度mm（） 冲击座及钩体托梁位于底架端梁的中部。 在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面 V6号车钩钩身断面近似圆形，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力，钩尾框座从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作360-回转（） 装用活动车钩托梁的冲击座侧框上、下内侧距离差不大于mm（） 钩提杆安装座与车体组装时，须内外两侧焊接，焊角高度（） 13号车钩在闭锁状态时，钩锁与钩舌的接触面须平直，其高度不少于（） 钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面不少于（） 装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距差大于（）mm时修理 装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于（） 调换车钩托梁及支撑座时,车钩托梁磨耗板厚度为mm（） 钩身上部与冲击座下部间隙为20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为4-18mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于m（） 车钩在闭锁状态时，钩舌尾部与锁铁接触面须平直，其垂直接触高度不小于（）。