三通阀是根据（）的压力来控制制动缸压力的。

制动缸是通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸，推动制动缸活塞伸出，使车辆制动（） 空气备用模式是指系统采用纯机械三通阀（DBTV）来代替电子控制（16CP）产生制动缸管控制压力（） 具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与两种压力的压力差来控制三通阀的动作（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。’（V）（） GL型三通阀再紧急制动时，是通过将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的（） 自动空气制动机三通阀在制动位时向制动缸充风 三通阀是联系列车管、制动缸、副风缸三者相通而得名（） 自动制动机缓解时，各车辆制动缸的压力空气经本车辆的三通阀（分配阀）的排气口排出。 CCBII制动机正常工作时，三通阀控制部分（DBTV）能够完成制动缸的控制，实现机车的制动和缓解（） 装有三通阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（） 制动时，利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用（） 在直接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 CCBⅡ型制动机中三通阀DBTV部分响应制动管的减压量产生制动缸管的控制压力，可以作为的备份模块（） 根据来控制三通阀或分配阀的主活塞动作以实现制动，缓解与保压作用的制动机称为二压力机构制动机 三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道沟通和完成特定作用的部件（） GK型三通阀701型试验台全缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（） 根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作，以实现制动、缓解与保压作用的制动机，称为二压力机构制动机。 车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成的（） 通用知识：二压力机构阀利用( )两种压力的压力差来控制三通阀活塞的动作，进而实现列车的充气、制动和缓解作用。