冰冻雨雪天气，接触网腕臂、硬横梁部位覆冰，不影响弓网取流，不会对动车组运行造成影响（）

冰雪天气动车组列车的限速暂行标准中,接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速km/h及以下（） 覆冰对接触网有何影响？ 覆冰对接触网有何影响 CRH380CL型动车组冰雪天气限速条件：接触网导线结冰受电弓取流不畅,列车限速km/h及以下（） “”是指利用弓网综合检测装置、车载接触网运行状态检测装置等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态（） 发现非接触网覆冰导致的受电弓取流不畅时，应立即换弓运行。换弓后运行过程中仍然发生取流不畅时，随车机械师通知司机按每级速度逐级降速运行（） 动态检测是指利用（）等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。 随车机械师发现接触网覆冰导致受电弓取流不畅时，立即通知司机，司机应立即采取停车措施，并汇报列车调度员（） 随车机械师发现接触网覆冰导致受电弓取流不畅时，立即通知司机，司机应立即采取减速措施，控速km/h及以下（） 当出现暴雪、大雪结冰、冻雨时，夜间接触网工班应在运营前查看出入段线接触线有无覆冰，目测覆冰厚度，并上报应急小组，由应急小组依据覆冰厚度决定是否派工程车进行运营前接触网除冰（） 接触网与（）共同组成弓网受流系统。 接触网导线结冰受电弓取流不畅，限速≤km/h（） 接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或者受电弓严重拉弧时，随车机械师及时通知司机限速160km/h及以下运行，降速后仍未消除，按逐级向下降速直至消除；受电弓被击打漏风降弓，换弓限速运行通过接触网覆冰区段（） 冰冻雨雪天气下乘务员应加强瞭望，降低速度，小心驾驶，使用小牵引和提前制动防止（） 恶劣天气中高温情况，可能导致高温导致钢轨胀轨跑道的现象，或导致接触轨（网）变形，影响受电弓与接触网的关系，导致接触网碰弓、打弓。 接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分为（） 接触网腕臂支柱按照在接触网中的作用可分为（）等 属于接触网腕臂支持装置的是（）。 遇强风天气线路停运时,接触网可相应停电,恢复送电前,确认具备送电条件后方可送电。发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段,列车限速公里/小时及以下运行（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段，列车限速公里/小时及以下运行（）